博（bó）奧（ào）隧道（dào）北起錢（qián）江新城新業路與富春路交叉口，南至（zhì）錢江世紀（jì）城博奧路與平瀾路交叉口，是一條連接主城區（錢江新城）和江南副城（錢江世紀城）的重要過江隧道（dào）。

博奧隧道全（quán）長約 2.8 公裏，為機動車專用（yòng）隧道，雙向四車道城市幹道，隧（suì）道設（shè）計行車速度 60 千米 / 小時。這意味著在道路不擁堵的情況下，隻需（xū）要（yào） 3 分鍾就可以過江。

博奧（ào）隧（suì）道工程江北岸邊段施工場地位於新業路（lù）（之江路至富春路），主體基坑（kēng）施工區（qū）域分為兩期施工（gōng）。目前，主體結構（gòu）一期施工已完成（含盾構（gòu）接收井及明挖暗埋段）；主體結構二期工程進入施工階段，目前已（yǐ）完成敞開段主體基坑圍護結構施工，計劃於本（běn）月開始實施該區（qū）段基坑開挖施工。

博奧隧道（dào）江北段已完成附（fù）屬施工臨時交通（tōng）導改，原新業路東側南（nán）往北機（jī）動車（chē）道，向東臨時遷改至基坑蓋板上方，新業（yè）路與之江路交（jiāo）叉口進口（kǒu）位置，擴大為 2 個機動車道。

截至 6 月 20 日，西線隧道 " 擁江號 " 盾構（gòu）機已累計掘（jué）進（jìn） 896 米，現位於江（jiāng）麵中央位置，預計將於今年 10 月底（dǐ），到達江北工作井實施盾（dùn）構接收（shōu）。東線隧（suì）道（dào） " 亞運號 " 盾構機（jī），已累計掘進 358 米，目前已進入錢塘江水域，將（jiāng）於今年 12 月底到達江北工作井實施盾構接收。

錢（qián）塘江將有 19 條過江通道

新修訂的《杭（háng）州市城市（shì）綜合交通專項規劃（2007 — 2020）》中明確提出（chū），錢塘江將預留 19 處道路過江通道（不含富陽區），4 處鐵路過江通道，10 處軌道過（guò）江通（tōng）道。

現在大家開（kāi）車過（guò）錢塘江，可以走之江（jiāng）大橋、下沙大橋、複興大橋等過江大橋，也可以走慶春路隧道、錢江隧道等（děng）過江隧道，有 11 條通道可選。未來，錢塘江上還將新增 8 條過江通道（dào），過江通（tōng）道（dào）將達到 19 條（tiáo）（不含富陽），從最東段的錢江通道到最西端的袁浦大（dà）橋，平均 4 公裏就有一（yī）個。

在（zài）杭州市綜合交（jiāo）通專項規劃中，錢塘江上新增的 8 條過江通道，分別為望江路過（guò）江通道（預計國慶開通）、博奧路過江通道、艮山（shān）快（kuài）速（sù）路過江（jiāng）通（tōng）道，近期將建設中環快速路過江（jiāng）通（tōng）道（分別在富陽區和大江東各一處），建設新彭埠大橋，成為錢塘江上第三座（zuò）雙層大橋，也是（shì）杭州市第一座地鐵快速路合建大橋，規劃還將預留蕭山新城路接下（xià）沙 11 號路通道、靖江（jiāng）路通道。